Moto Morini X-CAPE 1200: precio y todo lo que trae la maxi adventure

Si te gustan las motos grandes, ruteras y con pinta de irse hasta Ushuaia sin chistar, esta noticia te va a interesar. Moto Morini ya puso sobre la mesa a su nueva tope de gama adventure y, además de mostrarla, confirmó cuánto cuesta en el mercado local.

La X-CAPE 1200 es la apuesta más ambiciosa de la marca italiana en Argentina y viene a jugar fuerte en el segmento maxi-adventure. No es un refresh ni una variante: es directamente el modelo insignia con el que Moto Morini quiere sentarse en la misma mesa que las referentes del rubro.

En 30 segundos

• Es la maxi-adventure más grande y equipada de Moto Morini.
• Usa un motor bicilíndrico en V desarrollado en Italia.
• Llega con mucha electrónica orientada a viajar cómodo y seguro.
• Ya tiene precio confirmado y se vende en Argentina.

Qué lugar ocupa la X-CAPE 1200 dentro de Moto Morini

Moto Morini Argentina, representada por Grupo Simpa S.A., presentó oficialmente la X-CAPE 1200 como su modelo más potente y tecnológicamente avanzado del portfolio local. Según la propia marca, este lanzamiento forma parte de una estrategia clara de crecimiento y posicionamiento en el segmento adventure de alta cilindrada.

La idea es simple: una moto pensada para viajes largos y exigentes, que combine diseño italiano con tecnología moderna y un enfoque real en la experiencia de conducción. No está pensada solo para la ficha técnica, sino para el uso intensivo en ruta y caminos variados.

Si sos de los que piensa la moto como parte del equipo de viaje (casco, campera, botas y todo lo demás), este tipo de propuesta va muy de la mano con esa lógica. De hecho, es el mismo espíritu que se respira cuando entrás a VAGNER y ves equipamiento pensado para sumar comodidad y seguridad arriba de la moto.

Motor, transmisión y ayudas a la conducción

El corazón de la X-CAPE 1200 es el motor bicilíndrico en V a 87° Corsa Corta EVO. Es un desarrollo diseñado y desarrollado en Italia, con una filosofía que prioriza el diámetro sobre la carrera para buscar altas revoluciones, sin perder el ADN deportivo histórico de la marca.

Declara una cilindrada de 1187 cc, distribución DOHC con 8 válvulas y refrigeración líquida. En números oficiales, entrega 129 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 106 Nm a 7.000 rpm. La transmisión es de seis velocidades y suma embrague antirrebote para mejorar la suavidad en los rebajes.

En seguridad activa aparece el ABS Bosch Cornering, que mantiene la eficacia de frenado incluso en curvas y puede desconectarse en modo off-road. También incorpora Quick Shifter bidireccional para subir y bajar cambios sin tocar el embrague.

Parte ciclo y frenos: pensada para viajar lejos

La estructura se apoya en un chasis híbrido de aluminio y acero, desarrollado para lograr un equilibrio entre rigidez y ligereza. Las suspensiones están compuestas por una horquilla invertida totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero con Progressive Linkage, ambos con 180 mm de recorrido.

En el apartado de frenos, la X-CAPE 1200 equipa doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo de anclaje radial, un conjunto alineado con las exigencias de una maxi-adventure de este calibre.

Electrónica, modos y conectividad para el día a día

La electrónica es uno de los puntos fuertes del modelo. Integra módulo Bosch Cornering ABS, control de tracción, control de crucero y cinco modos de conducción, incluyendo uno específico para uso off-road.

Todo se gestiona desde una pantalla TFT color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación integrada. La interfaz está pensada para una lectura rápida de datos y una interacción sencilla durante la marcha.

Medidas, confort y detalles diferenciales

Apuntando al confort en viajes largos, la X-CAPE 1200 declara un tanque de combustible de 24,5 litros, una altura de asiento de 840 mm y un peso en seco de 259 kg. A eso suma elementos poco comunes en el segmento, como detección de punto ciego y cámara frontal integrada para grabar las rutas.

Completa el paquete con iluminación Full LED, monitoreo de presión de neumáticos y caballete central. En rodado, monta llantas de aleación con radios tangenciales tubeless de 19 pulgadas adelante y 17 atrás, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3 de uso mixto.

Precio en Argentina, colores y disponibilidad

La nueva Moto Morini X-CAPE 1200 llega al mercado argentino con un precio sugerido de $27.800.000. Se ofrece en tres colores: Blanco Ártico, Negro Viper y Rojo Energía.

El modelo ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en todo el país y llega acompañado por un catálogo de accesorios originales orientados a reforzar su perfil rutero.

Entonces, anotá para la próxima

• Es la moto más grande y equipada que Moto Morini vende hoy en Argentina.
• Tiene motor potente, mucha electrónica y enfoque viajero.
• Apunta directo al segmento maxi-adventure sin medias tintas.

Y ya que hablamos de viajar cómodo y seguro, el equipo del piloto es tan importante como la moto. Si estás buscando zapatillas o botas pensadas para andar en moto todos los días o salir a la ruta, pegale una mirada a la tienda de calzado para moto de VAGNER.