Bajaj renovó su gama 2026: seis modelos nuevos, precios y para quién es cada uno

Bajaj renovó su gama 2026 en Argentina con seis modelos: Rouser NS160, NS200, Dominar 400 y más. Precios, fechas y recomendaciones para elegir tu próxima moto street.
Bajaj Rouser NS200 en calle urbana al atardecer

Bajaj metió el acelerador a fondo y presentó su portfolio 2026 en Argentina con seis modelos que van desde la entry-level Rouser N125 hasta la full-equipada Dominar 400. Si estás pensando en cambiar la moto o sumar una nueva a la cochera, esta actualización trae tecnología que hasta hace poco era exclusiva de segmentos superiores: tableros con navegación giro a giro, embrague antirrebote, ABS configurable y control de tracción. Acá te contamos qué cambió, cuánto sale cada una y –lo más importante– cuál te conviene según tu uso.

Tablero digital de bajaj dominar 400 con navegación

Resumen express

Bajaj actualizó su línea Rouser (NS160, NS200 y NS200 FI) y Dominar (250 y 400), y sumó la nueva Rouser N125. Los precios van desde $4.690.990 (NS160) hasta $9.063.990 (Dominar 400). Algunos modelos ya están en concesionarios; otros llegan entre septiembre y noviembre. La gran novedad es la incorporación de conectividad Bluetooth, navegación paso a paso y, en las Dominar, acelerador electrónico y modos de conducción.

Gama Rouser: deportivas con más tecnología

La familia Rouser siempre fue la favorita de los que buscan una naked con espíritu deportivo. Ahora, las NS160 y NS200 reciben un lavado de cara importante. La NS160 UG2 (15,5 HP) viene con horquilla invertida, tablero digital con Bluetooth y navegación, embrague antirrebote y ABS monocanal. Ideal para ciudad y rutas cortas. Su precio: $4.690.990.

La NS200 UG2 (23,5 HP) sube la apuesta con el mismo equipamiento pero más potencia. Cuesta $5.849.990. Y si querés lo máximo de la familia, la NS200 UG2 FI (24,5 HP, inyección electrónica) llega en noviembre con ABS configurable (Road, Off Road, Rain). Precio aún no confirmado.

Para octubre está prevista la Rouser N125, una 125 cc con 12 HP, tablero LCD con Bluetooth, iluminación Full LED y freno CBS. Pensada para el día a día en ciudad o para quienes arrancan en el mundo de las dos ruedas. Precio a confirmar.

Dominar: viajeras con asistencia electrónica

La Dominar 400 UG2 es la reina de la gama: 40 HP, acelerador electrónico, cuatro modos de conducción, control de tracción adaptativo, ABS doble canal y tablero con navegación. Viene con parabrisas y cubre puños de serie. Su precio: $9.063.990, con posibilidad de crédito prendario hasta 12 cuotas sin interés (hasta 50% del valor).

En septiembre se suma la Dominar 250 UG2 (27 HP), que también trae acelerador electrónico, control de tracción y cuatro modos. Perfecta para los que quieren una viajera más accesible. Su precio se conocerá más cerca del lanzamiento.

Modelo Precio Potencia Equipamiento destacado Uso ideal
Rouser N125 A confirmar 12 HP Bluetooth, Full LED, CBS Ciudad, principiantes
Rouser NS160 UG2 $4.690.990 15,5 HP Horquilla invertida, ABS monocanal, navegación Urbano + escapadas cortas
Rouser NS200 UG2 $5.849.990 23,5 HP Full LED, Bluetooth, embrague antirrebote Uso mixto ciudad/ruta
Rouser NS200 UG2 FI A confirmar 24,5 HP Inyección, ABS configurable, horquilla invertida Rider experimentado, ruta
Dominar 250 UG2 A confirmar 27 HP Acelerador electrónico, control de tracción, 4 modos Viajes medianos, turismo
Dominar 400 UG2 $9.063.990 40 HP Control de tracción adaptativo, ABS doble canal, parabrisas Larga distancia, viajero

¿Quién debería mirar cada modelo?

Para el que se mueve siempre en ciudad y quiere algo liviano: la Rouser N125 o la NS160 son ideales. La N125 es más económica y sencilla; la NS160 ya te da horquilla invertida y ABS, ideal si querés un paso más sin irte a los 200.

Para el rider que combina ciudad con escapadas de fin de semana: la NS200 UG2 es el punto justo. Buena potencia, equipamiento completo y un precio razonable. Si además te gusta la tecnología, esperá la versión FI con ABS configurable.

Para el viajero que planea rutas largas: la Dominar 250 o 400. La 250 es más accesible y liviana; la 400 tiene toda la electrónica para adaptarse a cualquier condición. Si hacés viajes en grupo o con equipaje, la Dominar 400 es la que va.

Para el que busca lo último en asistencia: la Dominar 400 UG2 es la única con control de tracción adaptativo y acelerador electrónico. Ideal si querés máxima seguridad y confort en ruta.

¿Cómo verificar precios vigentes antes de comprar?

Los valores que te mostramos son los anunciados en el lanzamiento. Los precios pueden variar según el concesionario, la financiación disponible y las promociones del momento. Antes de decidirte, pasá por el sitio oficial de Bajaj o consultá en tu concesionario de confianza. También fijate si hay planes de cuotas sin interés o bonificaciones por transferencia, que suelen aparecer en los lanzamientos.

Preguntas rápidas

¿Cuáles son los precios de las nuevas Bajaj? La NS160 cuesta $4.690.990, la NS200 $5.849.990 y la Dominar 400 $9.063.990. Los precios de la NS200 FI, Dominar 250 y N125 se confirmarán próximamente.

¿Qué modelos ya están disponibles? La NS160 y NS200 UG2 ya están en concesionarios. La Dominar 400 también. La Dominar 250 llega en septiembre, la N125 en octubre y la NS200 FI en noviembre.

¿Cuál conviene para ciudad? La NS160 o la N125. La NS160 tiene mejor equipamiento de seguridad; la N125 es más económica.

¿Vale la pena esperar la Dominar 250? Si querés una viajera con electrónica avanzada pero no necesitás 40 HP, la Dominar 250 es una gran opción. Su precio será más bajo que la 400.

Conclusión: ¿cuál es tu próxima Bajaj?

Bajaj demostró que quiere seguir siendo protagonista en el segmento street. Con esta renovación, hay opciones para todos los bolsillos y perfiles. Lo importante es que elijas la que mejor se adapte a tu uso diario y a tus planes de ruta. Y mientras tanto, no te olvides del equipamiento: unas buenas zapatillas para moto o botas técnicas marcan la diferencia en seguridad y comodidad. En VAGNER encontrás calzado urbano técnico diseñado para riders como vos, que no querés cambiarte al bajar de la moto.

¿Vos qué preferís, el tablero digital con navegación o la simpleza de una moto sin tantas pantallas? Contanos en los comentarios.

Para armar esta nota tomamos como punto de partida el laburo publicado por La Moto.

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