Adiós al CHAS: qué cambia con el decreto 196/25 para cascos

Si andás en moto en Argentina, esto te cruza directo el casco. Con el decreto 196/25 se termina el CHAS y se abre la puerta a importar y vender cascos con homologaciones internacionales. Una discusión vieja, muchas veces trabada por papeles, que finalmente se destraba.

La medida ya está publicada y cambia el panorama para riders, marcas e importadores. Menos vueltas raras, más opciones en góndola y un marco que reconoce estándares usados en buena parte del mundo. En VAGNER lo miramos siempre desde el mismo lugar: más seguridad y más claridad para el que sale a rodar.

Resumen express

• Se elimina el CHAS como requisito para cascos.
• Se reconocen homologaciones ECE (Europa) y DOT (Estados Unidos).
• Se simplifica la importación y comercialización.
• El cambio impacta directo en la oferta disponible en Argentina.

Qué dice el decreto 196/25, sin vueltas

El decreto 196/25 fue publicado el 18 de marzo de 2025 y establece el fin del CHAS para cascos de motocicleta. En su lugar, se habilita la importación y comercialización de cascos que cuenten con homologaciones internacionales reconocidas, puntualmente ECE y DOT.

En términos prácticos, deja de ser obligatorio homologar cada casco a nivel local cuando ya cumple normas vigentes en otros mercados. Es un cambio de criterio que muchos en el mundo moto venían reclamando hace tiempo.

Qué era el CHAS y por qué quedaba viejo

El CHAS (Certificado de Homologación de Autopartes y/o Elementos de Seguridad) exigía que cada modelo de casco pasara por una homologación local. Ese proceso sumaba trámites, demoras y costos.

El problema no era solo burocrático: muchos cascos de muy buena calidad, ya aprobados bajo normas internacionales, no llegaban al país porque el trámite no cerraba. El resultado era menos variedad y un acceso limitado a productos con estándares conocidos.

Cómo funcionan las homologaciones ECE y DOT

Con el fin del CHAS, toman protagonismo dos certificaciones que ya eran moneda corriente afuera:

• ECE: es la norma europea. La versión más actual se conoce como ECE 22.06 y evalúa distintos aspectos del casco en situaciones de impacto y uso real.
• DOT: es la certificación de Estados Unidos, vinculada a los requisitos del Departamento de Transporte.

Ambas son reconocidas a nivel internacional y ahora pasan a ser válidas en el mercado argentino sin necesidad de una homologación adicional.

Qué cambia para los motociclistas argentinos

Para el usuario final, el cambio se siente en varios frentes. No es solo una cuestión legal o administrativa.

• Más opciones disponibles: al liberarse la importación, se amplía el abanico de cascos que pueden venderse.
• Acceso a estándares conocidos: ECE y DOT son referencias claras para comparar.
• Menos trabas: el mercado deja de depender de un trámite local que frenaba la llegada de productos.
• Precios que podrían acomodarse: con más oferta, el escenario tiende a ordenarse, aunque eso puede variar.

Todo esto apunta a un mismo eje: facilitar el acceso a cascos con niveles de seguridad ampliamente aceptados.

Desde cuándo está vigente y qué esperar

El decreto ya fue publicado y la medida está en marcha. No implica que de un día para el otro cambie todo, pero sí que en los próximos meses empiece a verse una mayor oferta de cascos homologados bajo estas normas.

Si estás pensando en cambiar el casco, es un buen momento para investigar con calma, comparar certificaciones y elegir con info clara, sin depender de sellos locales que ya no corren.

Por qué es una buena noticia para la seguridad vial

El adiós al CHAS es leído por gran parte de la comunidad motera como un paso adelante. Reconocer normas internacionales simplifica procesos y alinea al país con estándares ya probados.

La seguridad no pasa solo por el casco, claro, pero arrancar por reglas más claras y coherentes suma. Después, el resto corre por cuenta de cada uno: usar buen equipamiento y no subestimar ningún detalle cuando salís a rodar.

Listo: con esto ya no comprás a ciegas

• El CHAS deja de ser obligatorio para cascos.
• ECE y DOT pasan a ser homologaciones válidas en Argentina.
• El mercado se abre y suma opciones.

Y ya que hablamos de seguridad arriba de la moto, no te olvides de lo que va abajo. Un buen casco va de la mano con calzado pensado para rodar. Pegate una vuelta por la tienda de VAGNER y mirá las opciones de zapatillas y botas para moto, hechas para usar todos los días.