Cómo hacer el cambio de aceite y filtro de tu moto

Hacer el cambio de aceite y filtro de la moto no es solo una cuestión de mantenimiento: es una de las mejores formas de cuidar el motor y asegurarte de que funcione suave, fresco y sin desgastes innecesarios. Muchos riders lo dejan pasar más de la cuenta o lo hacen a las apuradas, y ahí es cuando empiezan los problemas.

La buena noticia es que, con un poco de tiempo y atención, el cambio de aceite se puede hacer en casa sin ser mecánico. Lo importante es entender el proceso, usar el aceite correcto y respetar algunos pasos clave.

A continuación te explico cómo hacer el cambio de aceite y filtro de moto paso a paso, qué tener en cuenta antes de arrancar y algunos consejos extra que valen oro para evitar errores comunes.

Cada cuánto se recomienda hacer el cambio de aceite

Antes de meternos de lleno en el paso a paso, vale aclarar algo básico: no todas las motos cambian el aceite al mismo intervalo. Como referencia general:

• En motos de baja y media cilindrada, suele recomendarse cada 2.000 a 3.000 km.
• En motos más grandes o modernas, puede estirarse a 5.000 km o más, según el fabricante.
• Si usás la moto todos los días en ciudad, con tránsito pesado, calor o trayectos cortos, conviene acortar los intervalos.

Siempre lo más confiable es el manual de la moto. Si no lo tenés, mejor pecar de precavido y cambiar el aceite un poco antes.

Qué necesitás antes de empezar

Tener todo listo antes de arrancar hace que el trabajo sea prolijo y sin apuros. Vas a necesitar:

• Aceite nuevo (el tipo y cantidad correctos para tu moto).
• Filtro de aceite nuevo, si corresponde.
• Llave para el tornillo de drenaje.
• Recipiente para juntar el aceite usado.
• Guantes y trapos.
• Embudo.
• Caballete central o soporte para mantener la moto derecha.

Un detalle importante: no mezcles aceites de distinto tipo. Si tu moto usa aceite semisintético, seguí con ese. Lo mismo si es mineral o sintético.

Paso a paso: cómo hacer el cambio de aceite y filtro

1. Prepará el lugar y calentá el motor unos minutos

Primero que nada disponete a preparar un espacio para trabajar. El aceite puede ensuciar las superficies, por eso es recomendable colocar periódicos en el piso para protegerlo y usar guantes y ropa que pueda mancharse.

Antes de vaciar el aceite, prendé la moto y dejala regulando entre 3 y 5 minutos. Esto hace que el aceite se vuelva más líquido y salga mejor, arrastrando más impurezas. No hace falta salir a andar ni que el motor esté hirviendo, solo tibio.

2. Apagar la moto y ubicar el tornillo de drenaje

Apagá el motor y asegurate de que la moto esté bien derecha y estable.
El tornillo de drenaje suele estar en la parte más baja del motor.

Colocá el recipiente justo debajo, porque cuando aflojes el tornillo el aceite sale con bastante fuerza al principio.

3. Vaciar el aceite usado

Aflojá el tornillo con cuidado y dejá que el aceite escurra completamente.
Este paso lleva unos minutos, no lo apures. Mientras drena, aprovechá para revisar:

• Si el aceite sale muy negro o con partículas.
• Si el tornillo tiene limaduras (algunos traen imán).

Si ves algo raro, es una señal de que conviene estar más atento al motor.

4. Cambiar el filtro de aceite

No todas las motos tienen filtro externo, pero si la tuya lo tiene, es clave cambiarlo junto con el aceite. Al sacarlo:

• Puede salir un poco más de aceite, es normal.
• Revisá que la junta vieja no quede pegada al motor.

Antes de colocar el filtro nuevo:

• Lubricá la goma con un poco de aceite limpio.
• Enroscá a mano hasta que asiente, sin forzar.

Apretar de más el filtro es un error muy común y después cuesta sacarlo.

5. Colocar nuevamente el tornillo de drenaje

Una vez que dejó de gotear el aceite:

• Volvé a colocar el tornillo de drenaje.
• Ajustalo firme, pero sin pasarte.

Si lleva arandela, revisá que esté en buen estado, si podes cambiarla y tenes el repuesto mejor, ya que son fáciles de romper. Una arandela dañada puede provocar pérdidas.

6. Cargar el aceite nuevo

Con un embudo, empezá a cargar el aceite nuevo. No pongas todo de una: cargá un poco, esperá unos segundos y seguí. Cuando llegues a la cantidad indicada:

• Cerrá la tapa.
• Arrancá la moto unos segundos.
• Apagala y esperá un minuto.

Después revisá el nivel con la varilla o visor. Ajustá si hace falta.

Errores comunes que conviene evitar

Aunque el cambio de aceite parece simple, hay errores bastante frecuentes:

• Usar un aceite incorrecto “porque era el que había”.
• No cambiar el filtro.
• Apretar de más el tornillo o el filtro.
• No revisar el nivel final.
• Tirar el aceite usado en cualquier lado.

El aceite usado es altamente contaminante y siempre debe llevarse a un punto de reciclaje o taller. Si estás en CABA podés consultar los Puntos Verdes de tu barrrio.

Consejos extra para aprovechar el mantenimiento

Ya que estás con las manos en la moto, hay algunas revisiones rápidas que valen la pena:

• Revisar el estado de la cadena y lubricarla.
• Controlar el nivel del líquido de frenos.
• Mirar si hay pérdidas de aceite en el motor.
• Chequear el estado de mangueras y tornillos visibles.
• Limpiar la zona del motor para detectar futuras pérdidas.

Estos pequeños chequeos ayudan a prevenir problemas más grandes y caros.

Vale la pena hacer el cambio de aceite en casa

Hacer el cambio de aceite y filtro uno mismo no es solo una forma de ahorrar plata. También te permite conocer mejor tu moto, detectar ruidos, pérdidas o desgastes antes de que se conviertan en un problema serio. Si es la primera vez, tomate tu tiempo y hacelo con calma. Y si algo no te cierra, siempre es mejor frenar y consultar antes de forzar una pieza. El motor es el corazón de la moto. Cuidarlo con un buen aceite y cambios a tiempo se nota en cada arranque y en cada salida.

Si te quedaste con alguna duda te dejamos este tutorial del ITCA sobre cómo hacer el cambio de aceite y filtro de tu moto: